Pessoas transformando o desenvolvimento

O nexo entre energia e descarbonização
transporte: papéis dos agentes públicos e privados

MAPA CONCEITUAL

O nexo entre energia e descarbonização transporte: funções dos agentes públicos e privados

Energia e transporte são setores de grande relevância para a sociedade e o meio ambiente, cuja interação tem uma complexidade que se reflete na diversidade e multiplicidade de elementos que estão direta ou indiretamente relacionados entre si.

Para tornar visíveis e compreender as interdependências que existem ao formular e promover estratégias de descarbonização do transporte e, assim, contribuir para a sustentabilidade energética da economia da América Latina e do Caribe, foi desenvolvido um mapa conceitual que representa os principais elementos desse sistema com base em uma análise de rede, com base nas discussões dos workshops mencionados anteriormente.

A representação da rede tem como objetivo identificar e destacar os pontos nevrálgicos que são facilitadores para outros elementos do setor de energia e/ou transporte, a fim de descarbonizar o transporte. Pretende-se que seja uma ferramenta útil e simplificada para gerar estratégias e concentrar esforços de intervenção nesses pontos, gerando um efeito em mais de uma ação, facilitando a integração de ambos os setores na busca da sustentabilidade e da neutralidade de carbono na região.

Esta seção apresenta o mapa em um formato interativo que permite uma visão abrangente de toda a rede, mas também se concentra em nós e conexões específicos. 

Diversificação do mix de energia
Redução de combustíveis fósseis
Gerenciamento da oferta e da demanda de energia
Leilões de energia
Desvinculação do crescimento econômico da exploração de recursos naturais
Impulsionando a economia circular
Fortalecimento da estrutura de governança nos países da região
Análise dos subsídios às fontes de energia
Análise das tendências no consumo de diferentes fontes de energia no transporte
Conformidade com a NDC
Políticas para descarbonizar o setor de energia
Análise da demanda de energia para a adoção da eletromobilidade
Regulamentação eficiente e abrangente para o alinhamento de objetivos
Formulação e adoção de políticas de descarbonização
Aumentar a geração e o uso de energias renováveis
Planejamento estratégico
Análise de custo-benefício
Redução das emissões do setor de transportes
Políticas de transição de mobilidade sustentável
Articulação e colaboração multissetoriais
Planejamento estratégico no setor de energia
Redução das perdas de energia na infraestrutura de distribuição e geração de energia
Planejamento estratégico no setor de transportes (7*)
Desenvolvimento de incentivos para a mobilidade de baixa e zero emissão
Desenvolvimento de novos modelos de negócios no setor de transporte e energia
Promoção da eficiência no setor de energia
Reduzir o impacto das emissões na saúde
Desincentivo ao uso de carro particular
Fortalecimento da pesquisa e do desenvolvimento
Promoção do uso de combustíveis limpos (*1)
Promover oportunidades de acesso a financiamento
Trificação do uso de veículos particulares (estacionamento, congestionamento, acesso a estradas, etc.)
Impostos sobre a entrada, compra e uso de veículos (*6)
Promover oportunidades de acesso a financiamento
Promoção da eficiência energética no transporte (*2)
Melhorias tecnológicas no setor de energia
Incentivos regulatórios para aumentar a geração de energia limpa
Promoção de projetos-piloto
Aprimoramento da tecnologia dos veículos
Apoio a empreendimentos inovadores e sustentáveis
Geração de informações para a adoção de transporte de baixa e zero emissão (*3)
Oportunidades de acesso a veículos mais eficientes
Desenvolvimento de incentivos à demanda de VEs
Nivelamento dos custos de EV no mercado automotivo
Aumentar a frota de veículos flexíveis, híbridos e adaptados
Planejamento de uso misto da terra e otimização do espaço público
Adoção do conceito de cidades inteligentes para integrar os setores de energia e transporte
Reduzir as desigualdades no acesso ao transporte sustentável e às energias limpas
Atenção às demandas da sociedade civil
Integração de alternativas de micromobilidade
Geração de parcerias público-privadas no setor de transportes
Aumentar a conscientização do público para promover e exigir mobilidade limpa
Demonstração da não intermitência das energias renováveis
Promoção da mobilidade compartilhada
Implementação de sistemas intermodais
Otimização da logística e do transporte de cargas
Priorizar o transporte público de qualidade que seja sustentável ao longo do tempo
Distribuição e disponibilidade de pontos de carregamento de energia para VEs
Análise de risco (*5)
Operadores de transporte atomizado
Adoção da eletromobilidade
Treinamento e profissionalização dos operadores de transporte
Formalização dos serviços informais de transporte
Estacionamento prioritário para mobilidade elétrica
Certificações técnicas para operadores de transporte
Incentivo a serviços sob demanda como complemento ao transporte público

CATEGORIAS

Ambições
Financiamento
Estratégias
Modos e tipos de transporte
Implementação
Operadores
Eletromobilidade
Fonte de energia
Regras e regulamentos

Descrição das categorias

Ambições

Ele reúne tudo o que deve ser não apenas metas, mas também visões e objetivos, mas também visões e metas para o futuro também.

Estratégias

Ele apresenta todas essas diretrizes de trabalho para atingir os objetivos e e agrupa os tipos de ações estruturais.

Regulamentos

Inclui políticas públicas e estruturas de autorização para atingir os objetivos.

Implementação

Se se refere a concreto, direcionado concreto, focado em progredir com estratégias estratégias.

Tipos e modos de transporte

Ele agrupa todos os modos de mobilidade e tipos de transporte abrangendo transporte privado, público e informal, de passageiros e de carga, e informal, de passageiros e de carga, e diferentes tipos de veículos e serviços.

Financiamento

Inclui estratégias e ações que buscam fornecer o capital necessário para implementar os objetivos e marcos propostos.

Fontes de energia

Isso inclui não apenas apenas os tipos de energia que são explorados e explorados e consumidos, mas também ações para a promoção de energia limpa, tanto eletricidade quanto e combustíveis limpos, com o objetivo de descarbonização.

Eletromobilidade

Ele inclui tudo relacionado ao uso de veículos elétricos de todos os veículos de todos os tamanhos. Embora a eletromobilidade possa ser vista como um subtipo de transporte, ela recebeu sua própria categoria própria, pois foi particularmente Os workshops deram ênfase especial a esse foi dada ênfase especial a esse tópico nos workshops e um grande número de um grande número de elementos inter-relacionados nos elementos inter-relacionados no mapa conceitual.

Operadores

Inclui pessoas, empresas e entidades envolvidas na envolvidos na prestação de serviços de transporte.

PRINCIPAIS CONCLUSÕES

A análise das relações ilustradas no mapa indica que a descarbonização do transporte exige uma mudança de paradigma. Por um lado, faz-se referência à adoção de um conceito de cidade inteligente que implica reconhecer as cidades como ecossistemas vivos nos quais o uso de dados permite otimizar seu funcionamento por meio da sistematização e modernização de processos e serviços. Por outro lado, é apresentada a integração dos setores de energia e transporte, o que exige entender o transporte como parte do setor de energia e vice-versa, já que o transporte não existe sem a geração, a distribuição e o consumo de energia.

Como todas as mudanças de paradigma, essa exige trabalho colaborativo em vários aspectos a serem desenvolvidos e precisa ser implementada com uma abordagem multissetorial. Isso implica uma transição na qual os setores público e privado compreendam suas necessidades e obtenham benefícios mútuos, reduzindo assim os impactos no mercado. Para isso, é necessário fortalecer a estrutura de governança nos países da região nos setores de transporte e energia, a fim de estimular essa colaboração em um nível de múltiplas partes interessadas.

A formulação e a adoção de políticas para a transição para a mobilidade sustentável que englobem ambos os setores são essenciais para promover a mudança. As estruturas de políticas devem incluir mecanismos e incorporar incentivos que estimulem a geração e o uso de energia limpa, de acordo com a promoção e o desenvolvimento da mobilidade com emissões baixas e zero.


Portanto, é necessário trabalhar no planejamento estratégico, vinculando os setores de transporte e energia para diversificar a matriz de geração e consumo. Por sua vez, a diversificação dos modos de transporte é um facilitador para a obtenção da descarbonização. A transição para modos de transporte sustentáveis ou mais eficientes em termos de energia contribui para reduzir as desigualdades no acesso ao transporte e no consumo de energia limpa. Nesse sentido, o uso de combustíveis alternativos e a implementação de melhorias operacionais são meios de iniciar uma transformação rumo a uma mobilidade mais eficiente e sustentável. Entretanto, essas mudanças devem ser acompanhadas por melhorias tecnológicas nos veículos, bem como pela acessibilidade a essas tecnologias em países com economias em desenvolvimento.

O acesso a um financiamento eficiente, embora não seja destacado na rede, é um elemento implícito e subjacente necessário para impulsionar as estratégias de descarbonização e não deve ser negligenciado. O financiamento eficiente implica um amplo entendimento das condições de mercado e dos riscos associados ao investimento a ser feito para apoiar a descarbonização do setor, reduzindo a incerteza do investimento, o que se traduz em taxas de juros mais baixas e efeitos positivos mais altos, ou seja, um uso mais eficiente do financiamento.

É importante mencionar que os elementos caracterizados estão enquadrados em medidas de eficiência energética que buscam reduzir a dependência de fontes convencionais de energia, além de um melhor uso dos recursos, inclusive os energéticos, por meio do gerenciamento da demanda de energia. Isso garante a eficiência energética no setor de transportes.

A representação gráfica das relações entre energia e transporte permite visualizar as conexões e interdependências nas quais quase todos os elementos estão direta ou indiretamente relacionados uns aos outros.

Três categorias (elementos que são agrupados em um tema) são identificadas como tendo a maior representação no mapa de interconexão:

Implementação
com 17 elementos

Estratégias
com 14 elementos

Fontes de energia
com 7 elementos

Dentro dessas categorias, quatro elementos se destacam por terem o maior número de conexões:

Planejamento estratégico (em geral, para ambos os setores), com 9 conexões.

Reduzir as desigualdades no acesso ao transporte sustentável e à energia limpa, com 9 conexões.

Adoção do conceito de cidades inteligentes para integrar os setores de energia e transporte, com 8 conexões.

Aprimoramento tecnológico em veículos, com 8 conexões.